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    别的不说，就说华夏，在后世世人眼中，让后人叹为观止的万里长城，与其说是用砖石砌起来的高大城墙，还不如说是不知道经过了多少华夏百姓用血肉去堆砌起来的一道血肉之墙。

    万里长城始建于春秋战国时期，到秦皇一统天下，将原来一段段的城墙壕堑连接起来，成为真正的万里长城。

    其中，秦始皇征召是百万民夫去完成修筑。以前春秋战国时期各个诸候国所修筑的那些城墙壕堑让多少民众流了多少血汗不说。就说秦始皇所征召的那百万民夫，最后不知道还有几人能活着返回家乡？

    有人统计过，其实自春秋战国开始修建万里长城开始，一直到后来的明清时期。嗯，华夏在秦后，其实历朝历代都会对万里长城进行修筑完善。所以还有唐长城或者是明长城的朝代长城的说法。反正，估计华夏人投入去修筑长城，并且是在修筑长城的过程中，因工因劳累等等的原因而死亡的数字，那是超过了一千万的数字，让人触目惊心。

    后世我们所看到的万里长城，在它的古老质朴，雄壮伟岸的背后，其实就是用华夏人活生生的性命血肉堆砌起来的。

    另外，秦皇修建阿房宫，后来的大隋杨广修建京杭大运河等等，都直接影响到了其国运的存在。

    因为在古时代，如果没有更强的经济支持，在没有一些先进的机械设备辅助，纯靠人力去干的话。哪怕完成工程之后，有利于后世千秋万代，但在当时，就的的确确是一件劳民伤财的事，甚至可以说是一件天怨人怒的事。

    特别是在当时的掌权者，根本就不拿那些民夫当人看的情况之下。这些就是典型的官逼民反。

    基本上，但凡是征用太多民夫去进行一些大工程的古代王朝，他们就似是随着工程的进展而耗光了其国运。很快就会导致辞其国灭亡，改朝换代。

    放在西方，其实也是一样的。历史上，开挖苏伊士运河，也同样是历经了两三千年之后才真正的完成，而第一次的开挖，都是让人闻虎色变的，在其过程当中，必然会有大量的民夫在工程当中丢了性命。

    还好，开挖运河远不及华夏在那些崇山峻岭上修建万里长城来得艰辛凶险。所以，虽然有不少民夫伤亡，但那些都是因为疾病或是劳累而亡。又或者是被那看监督的掌权者打死。

    说这些，而是说，汉军对于埃及以及阿拉伯地区的人来说，本来就是侵略者。汉军驱使他们去开挖苏伊士大运河，他们是极度恐慌的，同样，也是极为不甘心的。他们的反抗意识很严重，消极怠工，不时有暴乱发生。这些，都给汉军带来很大的麻烦。

    还有就是，现在的三十来万的汉军，似乎并不足以完全震慑住埃及王朝。

    或者说，甘宁与周瑜所率的汉军，他们一来，主要的目的并不是要去消灭攻战埃及地区，二来，他们的确没有直接出兵攻击他们的帝都开罗。所以，哪怕埃及王室已经久闻汉军悍名，但是暂时还不打算就轻易的屈服。

    相反，他们反而有点想利用这次机会，完全摆脱罗马帝国的控制，从此真正的再次掘起，重新恢复他们埃及帝国的辉煌。

    因此，此际的埃及方面，正在集结军马，准备要对汉军进行打击。事实上，甘宁来到苏伊士之后，就不停的遭受到埃及方面的一些军马的袭扰。为了应付那些攻袭的埃及方面的军马，这是拖慢了苏伊士运河开掘的一个主要因素。

    再有，开掘苏伊士大运河也的确不是一件简单的工程。

    因为所掘挖出来的河道，必须得要让汉军的大型战船能够航行才可以。

    因此，所挖的运河河深，必须得要有十米以上，若加上一些地势的关系，真正的河深，其实远不止十米的。再加上宽度的问题。

    这样一来，就算是想快都快不了。

    刘易幸好来了，要不然，估计还不知道要什么进候才可以真正的完成开掘苏伊士大运河的工程，不知道何时才可以连通红海与地中海的航运，不知道何时才可以直接从地中海攻杀到罗马帝国的本土半岛。

    对于大工程的开展，其实现在的大汉已经有了许多的经验。并且，大汉所开展的那么多大工程，并没有如古时候的那些时代时期开展的大工程那样，影响到了一个朝代的兴衰成败。

    而有些东西，其实是很难说明白的。

    只有刘易这样的从后世穿越而来的穿越者，才明白其中的一些利害关系，也才能够可以理清其中的利弊并系。才可以在不伤其国运、不会弄到天怨人怒、不会劳民伤财的情况之下，顺利的开展一些大工程。
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