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    被高温一加热，整个材料就会变得‘一碰就碎’。

    用这样的材料制成液氢液氧发动机的外壳显然是不行的。

    “不过，究竟要用什么办法，来增加这种外壳材料的刚度呢！”

    顾律皱着眉头在苦苦的思索。

    …………

    原本信心满满的一个方案就这样失败了。

    这对于顾律和温主任来说无异于是雪上加霜。

    可是……

    对于科研工作者来说，根本没有放弃二字。

    失败后，

    就要从失败的地方再次站起来。

    顾律和温主任再次陷入了忙碌中。

    经过这么多次的失败，两人的研究的大致方向已经确定下来。

    那就是通过多种材料的复合加工，制备出一种既耐高温，又便宜，刚度还高的材料出来。

    顾律和温主任用多次失败证明了，这个工艺至少需要三种材料复合。

    钢材料和铬合金这两个是已经确定的了。

    那剩下的最后一种是什么呢！

    在长达半个多月的探索下。

    顾律和温主任将这种材料选择为石墨。

    石墨是元素碳的一种同素异形体，每个碳原子的周边连结着另外三个碳原子（排列方式呈蜂巢式的多个六边形）以共价键结合，构成共价分子。

    耐高温性：石墨的熔点为3850±50℃，沸点为4250℃，即使经超高温电弧灼烧，重量的损失很小，热膨胀系数也很小。

    从数据可以看出，石墨是可以承受液氢燃烧是三千三百摄氏度的高温的。

    不过，顾律之所以选择石墨的原因，是因为石墨的另外一条特性。

    那就是石墨强度随温度提高而加强，在2000℃时，石墨强度提高一倍。

    简单而言，石墨就是一个s-m。

    你对我虐的越狠，我就越舒爽！

    这很符合顾律的要求。

    于是，

    在顾律提出这个设想后，温主任很快就认同了顾律的这个观点。

    “去楼下的材料加工室。”

    就这样。

    顾律和温主任开始了他们的第三百二十一次尝试。


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